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  中国青年网南昌1月10日电 2020年春运在即,高铁“陆地航母”也如约而至。今年,中国铁路南昌局集团有限公司南昌西动车组运用二所即将投入使用,与南昌西动车组运用一所共同服务春运。

  TEDS集中监控中心内分析员正在查找故障。 曾晴 摄

  1月9日,走进南昌西动车一所综合楼内的“TEDS集中监控中心”,只见一双双“火眼金睛”正盯着电脑显示屏,右手娴熟的操作着鼠标有规律地滑动。“在监控中心内,工作人员主要是接收高铁沿线摄像设备传输回来的高清图片,分辨高速运行动车组上0.1毫米的外观差异,查找故障。”TEDS集中监控中心主任黄斌介绍道。

  动车检修库像极了“宇宙船坞”上的飞机跑道。 丁波 摄

  紧接着来到南昌西动车一所和南昌西动车二所的检修库,夜晚俯瞰,两个所灯火通明,像两艘陆地航母扬帆起航。据悉,南昌西动车组运用一所占地200多亩,检修线6条,存车线18条;而新建成的南昌西动车组运用二所占地面积1400多亩,检修线8条,存车线36条。2020年春运,该段配属101组动车组,投入人力1050多人次,全力确保高铁动车的安全有序。

  南昌西动车二所检修库。 曾晴 摄

  走进检修库,这里像是一个更加精密的检修车间,所有的高铁检修工作都在有条不紊地进行。与此同时,检修库内的工具室也跟着一起忙碌起来,为了提高作业精度、提升作业效率、安全性,改善资产利用率、减少仓储空间、节约人力物力等,工具室和材料室都实行了智能化办公,一改以往采用纸质记录的方式。“马上就要春运了,我们工具、材料每天领用及归还频次将近上千次,这在以前是一件让人头疼的事情。现在借助智能化管理信息系统,领用归还的效率大大提高,大家有更多的时间去处理日常的生产作业了”,车间书记徐小根感慨道。

  工作人员正在精心检修动车组列车。 曾晴 摄

  随着一列列动车组完成运行任务陆续回到检修库,动车所的“夜生活”开始了,所有进入检修库的高铁列车都整齐地停在车间内的股道上,动车组机械师每个夜晚都要在车顶上、底盘下和地沟里走几公里,检修几十台转向架,检查数以千计的裙板,确认数以万计的零部件是否状态良好。“就要进入春运了,到时候客流多,会增加客运车,我们晚上的检修工作压力也会加大,但是不管多辛苦,我们希望每辆车都能 模板 安全驶出。”动车组机械师邓万辉说道。(曾晴)

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